充液閥，又名滿油閥，預沖閥，在液壓系統中，尤其是在一些大型油壓機、注塑機、橡膠機、鞋機、壓邊機，靜壓磚機等高速而且保壓要求高的機械中，是常見的液壓元件之一。今天特恩福廠家師傅要來給大家講的是如何能讓充液閥保持極佳的工作狀態呢，同時它平時有哪些常見的問題故障?

如何讓充液閥處于優良的工作狀態

　　任何東西都存在“狀態”這個概念，人們在工作的時候狀態好，俺么工作效率自然會高，機械也有最佳狀態，那么閥門在使用的時候，同樣存在怎么讓充液閥處于最佳工作狀態呢?

　　充液閥是一種液控單向閥，一個方向止流，另一個方向自由流通，先導動作是由油口供壓的控制閥芯用液壓實現的，由此而直接打開主閥。這種閥是為疊加系統而設計的，即在一個基礎件上可以疊加各種各樣的其它類別的液壓閥。

　　充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運用，充液閥大型壓力機的快進行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時避免從油缸流入油箱，反向時從油缸排油到油箱。法蘭型充液閥體積小，經過流量大且無泄漏，可直接焊接或用法蘭固最大流量是自在活動時壓力損失時所得的值。

　　最低液控壓力比為閥座有些與液控受壓有些面積比所決議。回程時，必須先泄壓，不然能夠無法敞開或形成沖擊。

　　它操控的油缸被迫行進時，操控油為壓力油，充液閥翻開，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當需求加壓繼續行進時，操控壓力油斷開，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進。回程時，充液閥再次翻開，油液經過充液閥疾速回油箱。

　　充液閥用在100噸以上的中、這些壓機，油缸較大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在壓機頂上設置一個上油箱，在上油箱與油缸上腔之間裝置充液閥。

　　當活塞降低時，充液閥翻開，上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時，靠油泵加壓。活塞上升時，充液閥翻開，油缸上腔的油又回到上油箱。我不能傳圖到這兒，原理圖無法給你看。

　　傳統型充液閥SLG-24通常作為間的吸排油閥運用，大型壓力機的快進行程，要從油缸油箱吸油，加壓時避免缸流入油箱，反向時從油缸到油箱。傳統型充液閥SLG-24加工精巧，精密度高，保壓功能杰出。

　　傳統型充液閥帶緩沖閥心，能有用削減沖擊和振蕩。傳統型充液閥SLG-24廣泛應用于高速沖床、壓力機、注塑機等機器。

充液閥常見故障有哪些

　　1.快速排油時，液壓沖擊力大。

　　無論是普通型還是先導型充液閥，在快速排油時，首先一定要記得先卸掉壓力，不然會產生很大的液壓沖擊。無論是選擇普通型還是先導型充液閥，都可以考慮在油路中增加一個單獨的卸壓裝置，在最大程度上減少快速排油瞬間的液壓沖擊。

　　2.快速排油時，油箱內有高速液體沖擊的聲音，并且系統油溫升高速度快，充液閥與油箱之間用鋁制管箍緊連接的粗膠管經常會被沖開，造成大量的油液外泄。

　　這種現象的產生一般都是因為充液閥的口徑或者是過流面積太小，可以采取以下的辦法：

　　(1)可以將副缸下行速度調至30~40mm/s，但是生產效率也會隨之而下降。

　　(2)可以購買一個大口徑的充液閥來避免這種現象的發生。

　　(3)在加壓時，一定要達到規定的壓力值。

　　當然了，我們在使用充液閥時，一定要注意對其的清洗清潔工作，來延長它的使用壽命和也避免生產效率的降低。